Supermarkten met halflege schappen, pompstations waar niets meer te tanken valt en vrachtwagens die hoofdwegen versperren. In Zuid-Italië zorgt een reeks protesten voor flinke chaos. In sommige regio’s lukt het bewoners amper nog om aan basisproducten te komen.
Het is zo uit de hand gelopen dat premier Giorgia Meloni zich ermee moest bemoeien. Boze truckers, boeren en vissers komen in actie tegen de peperdure brandstof en de oplopende kosten van het dagelijks leven.
De klappen vallen vooral bij gewone mensen. Je ziet de schappen leger worden, bestellingen die niet aankomen en de onrust die met de dag groeit.
Lege supermarkten maken mensen nerveus
In Napels zie je het effect van de acties meteen terug op straat.
Bij meerdere supermarkten gapen lege vakken. Verse waar als groente, fruit, melk en vlees komt amper nog door.
Ook op Sicilië en in Calabrië en Puglia stokt de aanvoer.
Internationale media melden dat chauffeurs distributiecentra en cruciale routes dichtzetten. Daardoor komen ladingen simpelweg niet op hun bestemming.
In sommige winkels hangen briefjes: bepaalde artikelen zijn voorlopig op.
Uit angst voor nog meer tekorten slaan mensen extra in, wat de schaarste verder aanjaagt.
Ook tankstations raken droog
Het blijft niet bij supermarkten.
Meerdere pompen in het zuiden hebben geen brandstof meer.
Ironisch genoeg zijn de hoge dieselprijzen een hoofdreden voor de acties, maar door de blokkades lopen juist de brandstofleveringen vast.
Bestuurders hebben lokaal moeite om aan benzine of diesel te komen.
Zelfs vluchten ondervinden hinder.
Op de airports van Crotone en Reggio Calabria was te weinig kerosine beschikbaar. Piloten kregen het advies extra te tanken op andere velden.
Waar komt die woede vandaan?
De acties vloeien voort uit frustratie over stijgende kosten.
Voor truckers is diesel een van de grootste posten; stijgt de prijs, dan schiet de ritprijs omhoog.
Internationale berichtgeving heeft het over diesel die zo’n derde duurder is dan vóór het uitbreken van de oorlog met Iran.
Ook boeren en vissers krijgen klappen van de dure energie.
Tractoren, kotters en vrachtwagens draaien op brandstof; wordt die duurder, dan blijft er minder over.
Veel bedrijven zeggen dat het nauwelijks nog uit kan.
Daarom vragen ze om belastingverlaging, steun en ingrepen tegen de hoge brandstofrekening.
Ook de voedselketen loopt vast
Het blijft niet bij winkels en pompen.
Ook de productie komt in de knel.
Fabrieken krijgen grondstoffen te laat binnen, en verse producten bereiken afnemers soms niet.
Zo ligt de productie van de beroemde buffelmozzarella rond Napels zwaar overhoop.
Volgens de autoriteiten liep de schade in 24 uur op tot circa drie miljoen euro.
Melk kwam niet op tijd bij de zuivelfabrieken, en geproduceerde mozzarella haalde de klant niet.
Ook pastamakers waarschuwen voor haperende aanvoer van ingrediënten.
Het maakt pijnlijk duidelijk hoe afhankelijk de voedselvoorziening is van soepel transport.
Regering zet stappen
Premier Giorgia Meloni kondigde intussen stappen aan om de boel te stabiliseren.
Er komt extra steun voor onder meer truckers, boeren en vissers.
Zo wil Rome de pijn van de dure brandstof verlichten.
Tegelijkertijd werkt de overheid aan het opheffen van blokkades.
Politiebegeleiding moet ervoor zorgen dat voedsel en andere essentiële goederen weer aankomen.
Ook waarschuwen de autoriteiten dat wegen blokkeren strafbaar kan zijn.
Protesteren mag, zegt de regering, maar niet op zo’n manier dat hele steden zonder basisvoorzieningen komen te zitten.
Burgemeesters luiden de noodklok
De burgemeesters van Napels en Bari dringen bij de regering aan op snelle actie.
Ze waarschuwen dat het nog slechter kan worden als vrachtwagens hun lading niet kwijt kunnen.
Niet alleen de voedselstroom komt in de knel.
Ook ov, afvalinzameling en andere dagelijkse diensten kunnen hinder ondervinden.
Logisch ook: als aanvoer van brandstof en voedsel stokt, raakt het dagelijks leven razendsnel ontwricht.
Is de ergste druk eraf?
Op sommige plekken lijkt het iets te verbeteren.
Na overleg met de regering hebben truckers in delen van Sicilië en Calabrië hun acties verminderd of even stilgelegd.
Bepaalde voedseltransporten rijden weer.
Maar daarmee is het niet klaar.
De hoge brandstofprijzen blijven een heet hangijzer en niet iedereen is gestopt met actievoeren.
De overheid probeert nieuwe blokkades te voorkomen, terwijl ondernemers juist snel financieel lucht willen.
Kan zoiets ook hier gebeuren?
Wat er in Italië gebeurt, laat zien hoe kwetsbaar de bevoorrading van supermarkten en tankstations is.
Veel spullen gaan dagelijks per vrachtwagen; als dat stokt, ontstaan er al snel tekorten.
Dat betekent niet dat Nederland morgen in hetzelfde schuitje zit.
Wel zie je hoe snel acties in de transportsector miljoenen consumenten kunnen raken.
Een supermarkt kan genoeg besteld hebben, maar als de vrachtwagens niet doorkomen, blijven de schappen alsnog leeg.
Spannende dagen vooruit
Voor veel Italianen is het nog de vraag wanneer alles weer normaal draait.
De regering belooft steun en werkt eraan om de belangrijkste routes weer vrij te krijgen.
Maar zolang de brandstof duur blijft en de onvrede groot, blijft het risico op nieuwe acties bestaan.
De beelden van lege supermarkten en droge pompen laten zien hoe snel het dagelijks leven op z’n kop staat als de aanvoer stilvalt.
Wat vind jij? Snap je de acties van truckers en boeren tegen de hoge brandstofkosten, of gaan ze te ver als daardoor mensen zonder eten en brandstof komen te zitten?
