De vijf grootste steden van het land — Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven — dringen aan op strengere regels voor lichte elektrische voertuigen. Ze willen lokaal kunnen ingrijpen tegen e-steps, fatbikes en brommobielen, omdat de veiligheid op drukke fietspaden volgens hen in het gedrang komt. Hun boodschap is duidelijk: de wildgroei op straat moet worden beteugeld.
Zorgen over veiligheid nemen toe
Elk jaar vallen in Nederland zo’n 700 verkeersdoden en raken duizenden mensen ernstig gewond. Gemeenten zien de snelle opmars van elektrische, vaak opgevoerde voertuigen als extra risico: grote snelheidsverschillen met gewone fietsers, rijden zonder verlichting en opstoppingen op smalle paden. Vooral ouderen en voetgangers zijn kwetsbaar. Wethouders waarschuwen dat steden hun leefbaarheid verliezen als er niets verandert.
Dit willen de steden
De steden vragen om:
-
Lokale verbodsmogelijkheden voor fatbikes, e-steps en brommobielen in drukke woongebieden.
-
30 km/u als norm binnen de bebouwde kom om crashes te beperken en het overzicht te verbeteren.
-
Zware (elektrische) bakfietsen op de rijbaan als fietspaden te smal zijn.
-
Strakkere handhaving, zoals helmplicht voor minderjarigen, checks op opvoeren en een harde aanpak van illegale varianten.
Nieuwe landelijke regels in de maak
Het kabinet werkt ondertussen aan landelijk beleid. In augustus 2025 kondigde minister Tieman (Infrastructuur & Waterstaat) onder meer helmverplichtingen voor jongeren onder de 18 op fatbikes, een keurmerk voor veilige modellen, publiekscampagnes en zwaardere boetes voor opgevoerde voertuigen aan. De precieze uitwerking volgt in 2026.
Juridische knelpunten
Een lokaal verbod kent ook haken en ogen. Omdat fatbikes formeel onder e-bikes vallen, kan zo’n maatregel juridisch ingewikkeld uitpakken. Fabrikanten kunnen bovendien hun ontwerpen aanpassen om binnen de regels te blijven. Critici vrezen dat te strikte regels de voordelen van elektrisch vervoer ondergraven.
Voor- en tegenstanders liggen uiteen
Voorstanders vinden dat veiligheid zwaarder moet wegen dan snelheid en gemak, en dat opgevoerde voertuigen anderen in gevaar brengen. Tegenstanders benadrukken juist dat elektrische voertuigen helpen om autoverkeer terug te dringen en de lucht schoner te maken. Zij vinden dat de overheid beter kan investeren in infrastructuur dan verbieden.
Wat betekent dit voor jou
Je moet rekening houden met helm verplicht voor minderjarigen, aangescherpte controles, de inbeslagname van opgevoerde voertuigen en mogelijk gebieden waar je niet mag rijden in bepaalde wijken. Wie dagelijks op een e-step of fatbike rijdt, kan te maken krijgen met boetes en beperkingen.
Elektrisch blijft — maar strakker geregeld
Je blijft e-steps en fatbikes zien, maar de ongeremde groei is wel voorbij. Binnen afzienbare tijd moet duidelijk worden of gemeenten lokaal mogen ingrijpen en welke landelijke maatregelen echt doorgaan. Zeker is dat elektrisch vervoer blijft, terwijl de ruimte om te rijden stap voor stap strakker wordt begrensd.
