Een ritje dat volledig misging
Wat begon als een ontspannen fietstochtje eindigde voor een vader in complete ellende. Zijn twaalfjarige zoon knalde met een opgevoerde fatbike tegen iemand aan en veroorzaakte schade. De echte klap kwam pas toen de aansprakelijkheidsverzekering niets uitbetaalde: door het opvoeren viel de fiets niet meer onder de noemer ‘gewone e-bike’.
De vader dacht dat zijn particuliere polis dit soort pech gewoon dekte. Helaas. Omdat de fatbike was aangepast en harder kon dan wettelijk is toegestaan, telt hij juridisch als motorvoertuig. Zonder verplichte WA-verzekering voor motorvoertuigen is er geen dekking en blijft de volledige rekening bij het gezin liggen.
Waarom een opgevoerde fatbike niet meer als e-bike telt
Fatbikes zijn van oorsprong elektrische fietsen met dikke banden: comfortabel, stabiel en razend populair. Veel jongeren vinden ze alleen te sloom en halen de begrenzer eruit of zetten de software naar een hogere stand. Dan gaat het al snel harder dan 25 km/u — vaak veel harder.
Vanaf dat moment verandert de juridische status. Kan de fiets harder dan 25 km/u of levert hij meer vermogen dan toegestaan, dan val je in de categorie motorvoertuigen. Dat betekent plichten zoals bij een brom- of snorfiets: WA-verzekering, helm en in veel gevallen een rijbewijs. En zonder typegoedkeuring — wat bij opgevoerde varianten vrijwel altijd ontbreekt — hoort zo’n fiets eigenlijk niet de openbare weg op.
De vader in dit verhaal kende die regels niet en dacht dat het om een gewone e-bike ging. De verzekeraar zag dat anders en keerde niets uit. Gevolg: alle kosten, van kapotte spullen tot letselschade, komen voor rekening van het gezin.
De kosten kunnen door het dak gaan
Verzekeringsdeskundigen waarschuwen dat de schade na dit soort ongedekte ongelukken snel kan oplopen. Een kras of een verbogen wiel is nog te behappen, maar zodra er letsel bij komt kijken, praat je zo over tienduizenden euro’s. Denk aan medische zorg, revalidatie, hulpmiddelen en zelfs inkomensverlies van het slachtoffer.
Omdat minderjarigen vaak op deze fietsen rijden, vallen de rekeningen uiteindelijk terug op ouders of verzorgers. Dat kan uitmonden in jarenlange betalingsregelingen of lastige juridische trajecten.
Snelle fatbikes: hype met een keerzijde
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden, vooral in steden. Ooit bedoeld voor offroad, zie je ze nu overal, vaak met iemand achterop en met een tempo dat eerder bij een brommer past.
Met een paar aanpassingen halen sommige modellen 35 tot 40 km/u. Dat voelt stoer en onschuldig, maar je rijdt in feite brommersnelheid — vaak zonder helm, rijbewijs of verzekering. Verkeerskundigen zien daardoor meer incidenten: valpartijen, botsingen met voetgangers of aanrijdingen met auto’s.
De gevolgen kunnen fors zijn: botbreuken, hoofdletsel of langdurige klachten. Slachtoffers kunnen hun schade verhalen, en degene die het ongeluk veroorzaakte (of diens ouders) draait dan voor alle kosten op.
Veel ouders onderschatten het
Veel ouders denken dat een fatbike onder de gewone aansprakelijkheidsverzekering valt en dat ‘even opvoeren’ geen kwaad kan. In polisvoorwaarden sluiten verzekeraars dit echter expliciet uit. Zet je de begrenzer uit of verhoog je het vermogen, dan valt de fiets buiten de dekking.
Gaat het dan mis, dan betaal je alles zelf, ook als je kind per ongeluk een voetganger raakt of een auto beschadigt. Dat kan financieel nog jaren nadreunen.
Drang naar strengere regels
Door het groeiende aantal ongelukken klinkt de oproep om striktere regels steeds harder. Experts en politici pleiten voor zaken als minimumleeftijd, helmplicht, typegoedkeuring en stevigere handhaving door politie en gemeenten.
Handhaven is lastig, want aan de buitenkant zie je zelden of een fatbike is opgevoerd. Pas bij technische controle blijkt of de begrenzer is verwijderd of het vermogen is opgekrikt. Sommige gemeenten experimenteren met lokale maatregelen zoals snelheidscontroles of zones met beperkingen, maar landelijke, specifieke regels voor fatbikes ontbreken nog.
Wat kun je als ouder doen?
Wees kritisch als je een fatbike overweegt. Check of het model aan alle wettelijke eisen voldoet, vraag bij twijfel advies aan je verzekeraar en bewaar facturen en specificaties. Laat je niet verleiden tot ‘snelle’ tweaks: een paar klikjes in de software kunnen grote juridische gevolgen hebben.
Praat met je kind over de risico’s. Iets dat begint als een leuk trucje om wat harder te gaan, kan eindigen in flinke kosten en nare blessures. Eén fout kan het verschil maken tussen een leuke rit en een lang slepend probleem.
Pijnlijke les
De vader uit dit verhaal weet inmiddels hoe hard de werkelijkheid kan aankomen. De verzekeraar betaalt niets, en alle schade wordt op hem verhaald. Zie het als een duidelijke waarschuwing: zodra je een fatbike opvoert, maak je er in feite een onverzekerd motorvoertuig van. Dat kan zomaar de duurste rit uit je leven worden.
