Een eigenaar van een elektrische Porsche Taycan bracht zijn auto naar de garage voor een onderhoudsbeurt en ontdekte dat de kosten veel hoger waren dan verwacht. Dit incident werpt een nieuw licht op de uitgaven die horen bij het bezitten van een elektrische auto, in tegenstelling tot benzine- of dieselvoertuigen. Zijn verhaal biedt interessante inzichten in wat er komt kijken bij overstappen op elektrisch rijden.
Lee, de eigenaar en presentator van het YouTube-kanaal The MacMaster, vertrok enigszins sceptisch naar het Porsche Center in Leeds. Hij had altijd al twijfels over de veronderstelde besparingen en voordelen van elektrische voertuigen, vooral in termen van kosten.
Met zijn Taycan, die al bijna 32.000 kilometer heeft gereden, was het nodig om een grote onderhoudsbeurt te doen. Omdat een elektrische auto in principe minder bewegende delen heeft, verwachtte Lee dat de onderhoudskosten redelijk laag zouden zijn. Tot zijn verbazing kwam er meer bij kijken dan alleen het controleren van de batterijen.
Hij ontdekte dat er diverse onderdelen zijn die onderhoud en aandacht nodig hebben, zoals de banden die sneller slijten door het grote gewicht van de Taycan. Zijn bezoek aan het Porsche Center maakte duidelijk dat elektrische voertuigen niet altijd zo onderhoudsvriendelijk zijn als vaak wordt gedacht.
Onverwachte Kosten van Elektrisch Rijden
De uiteindelijke rekening bevestigde zijn twijfels. Alleen al voor het onderhoud moest hij $925 betalen, wat ongeveer €850 is. Met de vervanging van banden kwam het totaal op $1.851, oftewel rond de €1.700.
Dit bedrag was aanzienlijk hoger dan de $864 (€800) die hij normaliter betaalde voor onderhoud van zijn Porsche Boxster, een benzinemodel. Deze ervaring toonde aan dat elektrische voertuigen, ondanks hun groene reputatie, niet per se goedkopere keuzes zijn wat betreft onderhoud en gebruikskosten.
Een van de grootste verrassingen voor Lee was de hoeveelheid werk die komt kijken bij een onderhoudsbeurt van een elektrische auto. Hoewel er geen oliën of uitlaatsysteem zijn, moeten veel onderdelen regelmatig worden nagekeken, zoals het koelsysteem van de batterij, elektrische motoren, en andere EV-specifieke technologieën. Remmen en banden slijten ook sneller door het zwaardere gewicht van deze voertuigen, wat hogere vervangingskosten met zich meebrengt.
Daarnaast zijn er de laadkosten. Voor wie thuis kan laden en korte ritten maakt, kunnen EV’s goedkoper zijn dan benzinevoertuigen. Maar voor langeafstandsrijders of mensen zonder thuislaadplek kunnen openbare laadkosten snel oplopen. Lee merkte op dat de combinatie van hoge onderhoudskosten en prijzige laadmogelijkheden elektrische auto’s minder aantrekkelijk maakt dan vaak gesuggereerd wordt.
Hoewel de Porsche Taycan een indrukwekkend voertuig is met een geweldig design en geweldige prestaties, legt Lee’s ervaring een belangrijke realiteit bloot. Elektrische auto’s worden vaak gepresenteerd als de toekomst van mobiliteit, maar voor velen zijn de hoge aanschafkosten, onderhoud en laadkosten nog steeds een barrière. Voor degenen die echt willen besparen, kunnen EV’s soms zelfs duurder zijn dan traditionele auto’s.
Het is echter belangrijk om te beseffen dat de kosten van een EV sterk afhangen van het gebruik. Voor stedelijke ritten en dagelijks woon-werkverkeer kunnen EV’s behoorlijk voordelig zijn, vooral met het thuisgebruik van goedkope elektriciteit. Voor mensen die veel lange ritten maken en afhankelijk zijn van snellaadstations, kunnen de kosten echter snel oplopen.
Lee’s ervaring biedt een genuanceerd beeld van het bezitten van een elektrische auto. Hoewel de technologie indrukwekkend en de milieuvoordelen significant kunnen zijn, blijft de vraag of EV’s voor iedereen de juiste optie zijn. Zijn conclusie was goed doordacht: elektrisch rijden kan misschien hip en vernieuwend zijn, maar het is niet altijd goedkoop. Voor mensen die veel rijden of lage onderhoudskosten belangrijk vinden, kunnen traditionele auto’s een aantrekkelijkere keuze blijven.