De zogeheten klushub van de gemeente Amsterdam, waar je als ondernemer elektrische voertuigen kunt huren, blijkt tot nu toe weinig belangstelling te trekken. Sinds de proef in februari van start ging, hebben zich maar vijf bedrijven gemeld, en één daarvan is alweer afgehaakt.
Groene plannen, karige animo
In de Piet Heingarage opende de gemeente de Park+Switch-hub om kleine ondernemers te helpen overstappen op schoner vervoer. Als je met een bestelbus de stad in moet, kun je daar je vervuilende bus parkeren en tijdelijk een elektrische variant meenemen. Zo wil Amsterdam de stap naar een zero-emissiezone versnellen.
In de praktijk blijft het enthousiasme echter mager. Volgens cijfers die AT5 opvroeg, maakten tot nu toe maar drie bedrijven er echt gebruik van, en één daarvan haakte al snel af. Het initiatief blijft daarmee voorlopig ver achter bij wat de gemeente voor ogen had.
Wethouder houdt de moed erin
Verkeerswethouder Melanie van der Horst noemt de lage deelname “jammer, maar geen verrassing”. Ze benadrukt dat alles nog in de opstartfase zit. “We wisten dat dit tijd kost. Ondernemers moeten wennen aan een andere manier van werken, zeker als het om vervoer en logistiek gaat,” aldus Van der Horst.
Ze wil bekijken hoe het concept aantrekkelijker kan worden gemaakt. Denk aan extra voorlichting, flexibelere huurtarieven en een betere aansluiting op de routes die ondernemers dagelijks rijden.
Ondernemers sceptisch
Veel ondernemers vinden de overstap naar elektrisch nu nog te duur en te ingewikkeld. Niet alleen de huurprijs speelt mee; ook het beperkte bereik en de planning rondom laden leveren gedoe op. “Ik kan niet elk uur heen en weer naar een hub om van bus te wisselen,” zegt een installateur uit Noord. “Dat kost me meer tijd dan het oplevert.”
Daarnaast weten sommige bedrijven simpelweg niet dat de klushub bestaat. Volgens MKB-Amsterdam is er beperkt gecommuniceerd. “Veel ondernemers horen er pas over als de gemeente op uitstoot controleert,” zegt voorzitter Bart Drenth. “Dan ben je te laat.”
Zero-emissiezone nadert snel
Toch dringt de tijd voor de gemeente. Vanaf 2025 gelden in delen van Amsterdam zero-emissiezones voor bestel- en vrachtauto’s. Rijd je nog met een ouder dieselbusje, dan kom je straks niet meer overal. De klushub is bedoeld om die overgang wat soepeler te laten verlopen.
Van der Horst benadrukt dat de gemeente het experiment niet zomaar stopzet. “We willen ontdekken wat wel en niet werkt. Overschakelen op elektrisch kost tijd, maar we blijven ondernemers helpen die die stap willen zetten.”
Onzekere toekomst
Voor nu blijft de klushub gewoon bestaan, al is het de vraag of het initiatief op de lange termijn levensvatbaar is. Als het gebruik niet aantrekt, zal de gemeente waarschijnlijk met een aangepaste opzet moeten komen.
Een ondernemer vat het nuchter samen: “Het idee is goed, maar zolang het meer gedoe dan gemak oplevert, blijft het stil bij die hub.”
