Enschede is er klaar mee: de gemeente wil de groeiende chaos door fatbikes in het centrum aanpakken. Die snelle, stoere e-bikes met dikke banden zorgen steeds vaker voor valpartijen, bijna-aanrijdingen en veel ergernis bij wie gezellig wil winkelen. Op verzoek van de gemeenteraad sleutelt de stad al een half jaar aan maatregelen om het roekeloze rijgedrag, waar dagelijks klachten over binnenkomen, nu echt aan te pakken.
Fatbikes zorgen voor riskante situaties in de winkelstraten
Volgens de gemeente is het de laatste jaren flink uit de hand gelopen: jongeren die met hoge snelheid tussen voetgangers doorjakkeren, onverwachte capriolen uithalen en soms zelfs met z’n tweeën op één fatbike zitten. Officieel vallen ze onder e-bikes — en kun je ze dus niet zomaar verbieden — maar in de praktijk leveren juist deze fietsen veel overlast en gevaar op.
Omdat een algemeen verbod juridisch niet houdbaar is, keek de gemeente breed naar wat wél kan. Daar kwam uiteindelijk één kansrijke richting uit: een specifiek fatbikeverbod tijdens winkeltijden, onderbouwd met het argument dat dit type fiets in drukke straten een veiligheidsrisico vormt.
Fatbike niet welkom tijdens winkeltijden: brede banden bepalen de grens
Het verbod komt in de lokale verordening te staan en de gemeente omschrijft fatbikes als fietsen met minimaal zeven centimeter brede banden, eventueel aangevuld met kenmerken zoals een vaste buddyseat. Niet elke e-bike valt er dus onder — alleen de uitvoeringen die het meeste gedoe en gevaar opleveren.
Het geldt uitsluitend op uren dat het centrum druk is. ’s Nachts levert een fatbike weinig risico op, maar overdag, tussen winkelend publiek, kan het wél gevaarlijk worden. Door deze beperking blijft het verbod juridisch beter te verdedigen.
Handhaving: stevige boetes en gerichte controles
Hoe ga je dit dan tegenhouden? Boa’s en politie controleren samen. Rijd je toch het verboden gebied in, dan volgt meteen een boete die hoog genoeg is om je te laten nadenken. Met een prent van een paar tientjes schiet je niets op, zegt de gemeente — daarom wordt gedacht aan boetes boven de 100 euro.
Handhavers focussen vooral op smalle winkelstraten. Daar is de overlast het grootst en kun je bestuurders makkelijker staande houden. Op grote pleinen mag niet worden achtervolgd, waardoor toezicht lastiger is. De verwachting is dat de aankondiging en de hoogte van de boete op zichzelf al veel rijders afschrikken.
Verbod vanaf februari: andere gemeenten houden het in de gaten
Gaat de gemeenteraad in januari akkoord, dan gaat het verbod in februari van kracht. Het centrum krijgt duidelijke borden en vanaf dag één wordt er gehandhaafd.
Andere gemeenten volgen dit op de voet. Overlast door fatbikes speelt in steeds meer steden, en als Enschede het probleem weet terug te dringen, kan dat als voorbeeld dienen voor de rest van het land.
De gemeente rekent erop dat er mogelijk minder boetes worden uitgedeeld dan je zou verwachten, maar dat is geen doel op zich: het belangrijkste is dat fatbikers het centrum gaan mijden en het winkelgebied weer veiliger wordt voor voetgangers.
