Als je een tweedehands auto zoekt, kijk je vaak als eerste naar de prijs en het uiterlijk. Maar volgens doorgewinterde monteurs is dat niet genoeg. De kilometerstand zegt namelijk veel over de conditie van een auto — en vanaf een bepaalde stand neemt de kans op dure reparaties flink toe. Garagehouder Alex van autobedrijf Manninck legt uit waar je op moet letten.
De ene motor is de andere niet
In een video op Facebook vertelt Alex dat hoe lang een auto meegaat sterk samenhangt met het type motor. “Er is niet één harde grens,” zegt hij. “Sommige motoren halen moeiteloos drie ton, terwijl andere het al vóór de twee ton opgeven.”
Volgens hem kunnen vooral grote dieselmotoren veel kilometers slikken. “Die draaien op lagere toeren en zijn vaak robuuster gebouwd. Zo’n blok is gemaakt om lang mee te gaan.”
Bij kleinere motoren ligt dat anders. “Een compacte benzinemotor moet harder werken. Daardoor slijten ze sneller, zeker als er veel korte ritjes mee zijn gereden.”
Hier moet je écht op letten
Het gaat niet alleen om de tellerstand. Alex benadrukt dat de constructie en het onderhoud minstens zo zwaar wegen. “Een goed onderhouden auto met 250.000 kilometer kan een betere koop zijn dan een verwaarloosde wagen met 120.000.”
Ook het merk, model en bouwjaar spelen mee. Sommige merken staan bekend om betrouwbare motoren, terwijl andere juist bekendstaan om specifieke zwakke plekken. “Als je weet wat de bekende issues van een bepaald model zijn, sta je sterker. Elk type heeft z’n eigen quirks,” zegt Alex.
Het kantelpunt: rond de 200.000 kilometer
Er is wel een moment waarop je extra alert moet zijn. Rond de 200.000 kilometer wordt slijtage onvermijdelijk, aldus experts. Vanaf die stand kun je verwachten dat belangrijke onderdelen aan vervanging toe zijn, zoals:
de koppeling
de dynamo
de schokbrekers
de distributieriem
de versnellingsbak
en de startmotor
Dat hoeft geen probleem te zijn, zolang het onderhoud op orde is en deze onderdelen al vervangen zijn. Zo niet, dan kunnen de kosten snel oplopen.
Wat vindt de ANWB?
De ANWB ziet de kilometerstand niet als het belangrijkste criterium, maar adviseert bij oudere occasions wel goed te letten op de garantievoorwaarden. “Een lage tellerstand zegt niet alles,” aldus de organisatie. “Kijk vooral naar de onderhoudshistorie en of de verkoper garantie geeft.”
Toch gebruiken veel monteurs die grens van rond de tweehonderdduizend kilometer als een soort waarschuwingslijn. Zit je daarboven, wees extra kritisch en houd rekening met toekomstige reparaties.
